根据主流电商渠道京东的公开数据，影翎Antigravity A1无人机从12月4日开卖截至12月5日24点，标准套装销量为200+，长续航探索套装销量也是200+，这一高一低两大主力套装合计销量才400+。

同期天猫官旗的销量还更高，达到了300+，而抖音电商因为提供了立减6元的平台券，成为了首发最便宜的电商平台，所以销量最高，但也只卖出了400+。

也就是说，三大主流电商加起来的销量也才…….1000出头？这未免也太少了吧。反观大疆杀入影石腹地的Osmo Nano运动相机，可是一经开卖就复刻了大疆Pocket3火爆断货的盛况，尤其是64GB版本供不应求，三季度大疆全景相机出货量高达29万台，销量额高达8.6亿。

消费端的疲软也反映到股价上，12月5日影石创新股价一度跳水8%，把投资者都整懵了。我还查了一下影石的三季报，归母净利润同比下降15.9%，毛利润下降6.7个百分点，无人机业务被寄予厚望，成为打破增长瓶颈的救命稻草。

结果影翎Antigravity A1无人机出师不利，首销情况不容乐观，更惨的还是二级市场的反应。根据闲鱼的公开出货记录，已经有深圳商家对标准套装版开出了6499元的最低价，比官方优惠后的6799元还便宜300元。

这就有点像本月飞天茅台在PDD跌破官方指导价后，很多经销商断臂求生亏本跟甩，这种下跌趋势一旦形成，短期内恐怕很难修复。

当然，影翎Antigravity A1无人机首销失利的关键原因，其实并不在于贵，而在于产品力不能匹配产品价值。在抖音等平台，已经有首销用户发布了影翎Antigravity A1无人机拍摄的作品，结果夜晚画质很一般，防抖也不及预期。

还有其它首销用户表示，图传画质和信号都不太稳，在城市飞行容易被打断，全景特效更被质疑是CG特效，8K分辨率从肉眼看上去跟1080P相差不大，后期剪辑也不太方便，对新手玩家不太友好。

最后数码圈也好，车圈也罢，建议对跨界品牌的首款产品都要采取先观望的态度，别去盲目跟风。就目前局面来看，想去挑战大疆在无人机市场的霸主地位，要么真有硬实力一炮打响，要么就可能变成炮灰。